Sonntag, 14. Dezember 2008

Anton Ott und der Pischof-Autoplan

2001 erhilt Anton Ott den Auftrag, einen Pischof-Autoplan von 1910 nachzubauen. Das Flugzeug wurde 1910 von Ing. Alfred v. Pischof konstruiert und bei Werner & Pfleiderer gebaut. Die späteren Autoplanwerke GmbH. baute dann in Paris und Budapest das Flugzeug in Serie. Am 9.Mai 1910 erfolgte der erste Überlandflug in Österreich (45 km).
Pläne des Flugzeugs gab es keine, Ott war gezwungen die Dimensionen vom Original im Tech. Museum Wien abzunehmen. In einer aufgelassenen Tischlerei begannen am 29.Jänner 2001 die Arbeiten an dem Flugzeug. Der Rohbau war im Sommer 2002 fertig, die Bespannung, Motoreinbau und Fertigstellung erfolgte in der Payer-Weyprecht-Kaserne in Wien 14. Roll-Out war am 16. Sept.2002. Die Flugerprobung fand in Wr. Neustadt am Flugplatz West statt. Erstflug war am 1.April 2003 (OE-VBC/OE-ABC).
Durch Bruch der Antriebskette mußte das Flugzeug in einem Vorort von Klagenfurt notlanden. Dabei wurde der Motor, Propeller und Kuve beschädigt. Mercedes stellte einen neuen Motor zu Verfügung. Nach der Reparatur durch Ott wurde das Flugzeug nach Wr. Neustadt West verlegt, wo im Jahr darauf duch Antriebsschaden eine neuerliche Notlandung erfolgte, bei der der Gitterrumpf hinter den Pilotensitz zersplitterte. Nach neuerlicher Reparatur wurde das Flugzeug von Austro-Control gesperrt und als nicht zugelassen erklärt. Derzeit ist es im Aviaticum in Wr. Neustadt eingestellt, wo auch die Etrich-Taube Typ F (OE-CET) von Ott und Linner hangariert ist.
Spannw.= 13,30m, L= 9,40m, H= 3,05m, Leergew. 850 kg, Antrieb 136 PS Merc-Benz 230E